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1. MARCADO DEL NEUMÁTICO

Inicialmente el sistema de marcado de los neumaticos se componia de dos cifras: el diametro de la llanta y la anchura del balon del neumatico. Debido la evolucion en los diferentes tipos de construccion se podria dar el caso de tener dos neumaticos completamente distintos con el mismo marcado.

Actualmente el marcado de los neumaticos incluye una serie de especificaciones que definen sus caracteristicas tecnicas. Estas especificaciones las establece la ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) y son aceptadas por la ISO.

En el caso de neumaticos convencionales hay veces que tambien se especifica la altura del balon en pulgadas, por ejemplo 16.9/14-30 donde el 14 es la altura del neumatico en pulgadas.

 

2. TIPOS DE SERIE

Segun el marcaje establecido por la ETRTO la serie indica la relacion porcentual entre la anchura del neumatico y la altura de la seccion. La serie de los neumaticos no ayuda a emparejar las ruedas delanteras y traseras en tractores de doble traccion con ruedas desiguales.

3. COTAS DE NEUMATICO Y LLANTA

A continuacion se detallan las cotas dimensionales de un neumatico y su llanta:

  • S : Anchura de la seccion del neumatico
  • R : Radio total sin carga
  • R' : Radio total con carga
  • D : Diametro exterior
  • F : Anchura interior de la llanta
  • H : Altura de pestaña
  • Ø : Diametro de la llanta
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